剛剛在癮科技看到的 Nissan 概念車 Pivo 2，輪子方向可以任意轉動，所以各種方向的行進都難不倒它（螃蟹一呀爪八個...）。其實自從 MIT Media Lab 的 Wheel Robot 原型和概念車發表之後（或見前文），概念車的設計才正式打破一定要擺引擎、輪子只能往前轉的限制，在此之前各家的概念車造型幾乎是換湯不換藥，想想看，引擎就前置、後置兩種，輪子就是三、四輪、要不六輪以上卡車，車門就側開、橫開、上掀、翼展幾種開法，其他能玩的就是車燈、車窗、線條、曲線、顏色、外裝的變化。唯有當引擎和輪子的限制被打破，車子才終於回歸更簡單的設計。至於輪子何時會消失，大概要更久了吧。
不過仔細端詳 Pivo 2 的造型，好像有點眼熟，那不是柯國隆駕駛的指揮艇嗎？
October 15, 2007
October 11, 2007
LCD & DLP 差異真的要眼見為憑
為了挑選二館評圖教室的單槍投影機，找了 T 牌兩部不同投影技術的機器來試。兩年前比較過 LCD 和 DLP，看過幾張照片後就高下立判，DLP 完全只適合文字和區塊圖形為主的簡報，看起照片慘不忍睹。今天的殘酷大考驗比兩年前多花了五分鐘，仍然輕易比出高下，就設計領域的需求來說，還是 LCD 勝出。就亮度、顏色表現上，3000 流明 LCD 還是勝過 3500 流明 DLP。在漸層變化較多的照片上（例如雲層），DLP的高對比仍然過於突兀，損失很多光影變化的細節，所以像是雲、人的頭髮（尤其淡色頭髮）、物體表面變化等，都是 DLP 的弱項。不過以進步的速度來看，假以時日 DLP 也許有翻身的時候。
推薦科技新品報導網站 Engadget
網路新品快報和評鑑報告淹腳目，品質參差不齊，要不就是文字乏味，然而花點時間篩選，還是可以找到不少優質網站，Engadget 就是其中佼佼者。從最早的國際英文版 Engadget 我就是忠實讀者，它以快速反應、內容完整而不贅言得到我的青睞，但是它作者群的幽默文筆才是讓我一而再、再而三再訪的原因。
為了造福中文讀者，Engadget 中文版隨之誕生。當初我對 Engadget 中文版並不表樂觀，其中一個原因是我懷疑翻譯者是否能忠實翻譯原作的本意和幽默語氣，因為其中牽涉不同的文化背景。然而不到一年我就舉手投降了，因為中文版的翻譯不僅得體，其中的幽默笑點竟然都還「本土化」了，有時候我真的笑到岔氣。不僅僅於此，中文版除了翻譯之外，還扛起報導亞洲新品的任務，經常出現亞洲地區的專屬報導。最後，中文版的名稱才是令人折服的創意～「癮科技」(Engadget)，字音字義都照顧到了，了不起！
Engadget 英文版 - Engadget 繁體中文版
為了造福中文讀者，Engadget 中文版隨之誕生。當初我對 Engadget 中文版並不表樂觀，其中一個原因是我懷疑翻譯者是否能忠實翻譯原作的本意和幽默語氣，因為其中牽涉不同的文化背景。然而不到一年我就舉手投降了，因為中文版的翻譯不僅得體，其中的幽默笑點竟然都還「本土化」了，有時候我真的笑到岔氣。不僅僅於此，中文版除了翻譯之外，還扛起報導亞洲新品的任務，經常出現亞洲地區的專屬報導。最後，中文版的名稱才是令人折服的創意～「癮科技」(Engadget)，字音字義都照顧到了，了不起！
Engadget 英文版 - Engadget 繁體中文版
October 5, 2007
驀然回首...
招生季節又到，網站上過時資訊也該儘速更新，在這個學生比老師還忙碌的時代（不知道學生們在忙什麼，我已經忙到每天睡眠不足了，也許學生和我對於「忙」的定義不同吧），很多時候還是要靠老師親自下海，否則事情會延宕的很嚴重。更新網頁資訊的同時，才赫然想起伺服器上的系統和服務都十分老舊了。上回想到這件事情竟然已經是好幾月前了！
主要伺服器雖然已經想升級想了很久，但仍舊用著 Fedora Core 1，沒看錯，是 FC1 喔。實在沒辦法，這個升級牽一髮動全身，必須嚴密規劃備份和升級步驟，免得整個研究所網路掛點，偏偏實在抽不出夠長的時間來做。人家 MySQL 已經到第五版了，我們還在用 3.x 喔，想裝個新版 MovableType 或 WordPress 都沒辦法（必須要 MySQL 4.x 以上）。
一時之間我竟然動了「就現在來升級吧」的念頭，還好理性戰勝逞強之氣，否則未來一兩週熬夜狀況必定更加嚴重，我那已經健康亮黃燈的身體恐怕吃不消。驀然回首...不久之前還津津樂道於連熬三天夜的戰績，現在已經沒有辦法再逞強了，只要熬一天夜、隔天必定進入神志不清、半昏迷狀態。
主要伺服器雖然已經想升級想了很久，但仍舊用著 Fedora Core 1，沒看錯，是 FC1 喔。實在沒辦法，這個升級牽一髮動全身，必須嚴密規劃備份和升級步驟，免得整個研究所網路掛點，偏偏實在抽不出夠長的時間來做。人家 MySQL 已經到第五版了，我們還在用 3.x 喔，想裝個新版 MovableType 或 WordPress 都沒辦法（必須要 MySQL 4.x 以上）。
一時之間我竟然動了「就現在來升級吧」的念頭，還好理性戰勝逞強之氣，否則未來一兩週熬夜狀況必定更加嚴重，我那已經健康亮黃燈的身體恐怕吃不消。驀然回首...不久之前還津津樂道於連熬三天夜的戰績，現在已經沒有辦法再逞強了，只要熬一天夜、隔天必定進入神志不清、半昏迷狀態。
October 3, 2007
關於 Deutzer Bridge
為了明年在科隆的藝術展，三個單位都積極準備中，未來將陸續整理一些相關資料順手放上來，作為參考。
我們展場是位於 Deutzer Bridge (德文 Deutzer Brücke) 內部，而不是橋面上或橋下。這座橋的內部是一個狹長空間，總長度約 340 米，以橋墩為分界分隔為三個區段，長度各約為 130m、180m、120m。橋面寬 12m，內部寬約 10m。內部空間高度不一，因為每段空間的地板隨著橋結構而成為拱形，兩段交接處高度最大，約 5m，每段中央高度最小，約 3m。內部空間的精確尺寸尚待詢問。
以下是收集到的資料（持續更新）：
- 基本資料之一、之二：含結構尺寸
- Wikipedia 資料（德文）
- Wikimapia 資料（德文）
- 科隆市所屬橋樑介紹
- 橋面上全景圖 - 夜間全景圖 - 大全景圖 - 全景圖
- flickr - fotocommunity
- 3D model for Google Earth
- Brueckenweb
- BrückenMusik 12 - News
- Art Installation, June 2004
- WDR Online: Kunst in der Deutzer Brücke
- „Übermn Fluss“ - Mediengestaltungs Blog 文章
- DRITTES UFER: Ein Multimedia-Ereignis in der Deutzer Brücke, Köln
我們展場是位於 Deutzer Bridge (德文 Deutzer Brücke) 內部，而不是橋面上或橋下。這座橋的內部是一個狹長空間，總長度約 340 米，以橋墩為分界分隔為三個區段，長度各約為 130m、180m、120m。橋面寬 12m，內部寬約 10m。內部空間高度不一，因為每段空間的地板隨著橋結構而成為拱形，兩段交接處高度最大，約 5m，每段中央高度最小，約 3m。內部空間的精確尺寸尚待詢問。
以下是收集到的資料（持續更新）：
- 基本資料之一、之二：含結構尺寸
- Wikipedia 資料（德文）
- Wikimapia 資料（德文）
- 科隆市所屬橋樑介紹
- 橋面上全景圖 - 夜間全景圖 - 大全景圖 - 全景圖
- flickr - fotocommunity
- 3D model for Google Earth
- Brueckenweb
- BrückenMusik 12 - News
- Art Installation, June 2004
- WDR Online: Kunst in der Deutzer Brücke
- „Übermn Fluss“ - Mediengestaltungs Blog 文章
- DRITTES UFER: Ein Multimedia-Ereignis in der Deutzer Brücke, Köln
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